WindSun Science & Technology Co., Ltd.(FGI)는 Shandong Energy Group과 제휴한 국가 하이테크 기업으로, 전력 전자 에너지 절약 제어 기술을 전문으로 하며 R&D, 생산, 판매 및 서비스를 전체적으로 통합합니다. 2021년 4월 13일, FGI는 과학기술혁신위원회(The Science and Technology Innovation Board)에 상장되었습니다. 주식 코드: 688663.
도시철도교통인버터-에너지저장형 도시 철도 운송 프로젝트에서는 일반적으로 DC-AC 가변 전압 가변 주파수 전송이 사용됩니다. 차량의 제동 방법은 전기 제동(회생 제동) + 기계적 제동입니다. 작동시 전기 제동이 주요 방법이고 기계적 제동이 보조입니다. 열차 운행 중에는 역 사이의 거리가 짧기 때문에 열차가 자주 시동 및 제동하고 제동 에너지가 상당합니다. 경험에 따르면 지하철 회생 제동에 의해 생성 된 에너지의 일정 비율 (보통 20 %에서 80 %는 열차 운행 밀도 및 간격 거리에 따라 다름)은 다른 인접 열차에 흡수되고 활용되는 것 외에도 나머지 부분은 주로 열차에 의해 사용됩니다. 회수 저항은 열로 소산되거나 라인의 회수 장치에 흡수됩니다. 현재 국내 도시철도 운송의 주요 흡수 방법은 저항 에너지 소비 흡수 장치를 사용하여 열차 운행 중 재생 에너지를 처리하는 것인데, 이는 에너지를 낭비할 뿐만 아니라 역의 공조 및 환기 장치의 부담을 증가시키고 도시 철도 건설 비용 및 운영 비용을 증가시킵니다. 에너지의 이 부분을 흡수하고 재사용할 수 있다면 이러한 문제가 해결될 것입니다. 에너지 저장 유형, 즉 슈퍼 커패시터 흡수 장치. 작동 원리는 열차의 회생 제동으로 인해 DC 전압이 상승하면 장비가 충전 상태에서 작동하고 슈퍼 커패시터에 에너지를 저장한다는 것입니다. 기차가 DC 전압을 낮추기 시작하면 장비는 방전 상태에서 작동하여 슈퍼 커패시터의 에너지를 방출합니다. DC 트랙션 네트워크에는 제동 에너지가 더 잘 활용되고 DC 전압 변동이 더 작습니다. 사용 효과: CH1: 그리드 측 전압 파형 CH2: 그리드 측 전류 파형 CH3: 슈퍼 커패시터 전압 파형 CH4: 슈퍼 커패시터 충전 및 방전 전류 파형.
단일 충전 및 방전 테스트 파형
순환 충전 및 방전 테스트 파형
FDBL 시리즈 제품은 도시 철도 운송에 사용되는 제동 에너지 흡수 장치입니다. 그들은 기관차 피드백 에너지 흡수에 대한 사용자의 요구를 충족시키기 위해 높은 신뢰성, 쉬운 작동 및 고성능으로 설계되었습니다. 다음과 같은 특징이 있습니다. DC 전압의 변동 범위를 줄이고 전압 품질을 개선하며 시스템 전압을 안정화합니다. 인버터 장치는 높은 시스템 신뢰성의 요구 사항을 충족하기 위해 이중화 설계를 채택합니다. 전원 회로의 모듈식 설계, 쉬운 유지 보수 및 우수한 호환성; 에너지 피드백, PWM 정류 및 무효 전력 보상에 사용할 수 있으므로 하나의 기계를 여러 용도로 사용할 수 있습니다. 바이어스 전압, 단락, 과전류, 과열 및 기타 보호 기능, 높은 작동 신뢰성과 함께 완전한 보호 기능; 시스템과 연결할 때 AC 시스템의 위상 순서를 고려할 필요가 없으며 연결이 편리합니다. 인버터 장치의 회로 매개변수는 신중하게 설계되었으며 발열이 적고 장비 구조가 컴팩트하며 바닥 면적이 작습니다. 유지 보수가 적고 운영 비용이 낮습니다. 병렬로 설치할 수 있으며 용량을 쉽게 확장할 수 있습니다. 호스트 컴퓨터 제어, 설치 및 디버그가 용이합니다. 고전압 주회로와 컨트롤러는 안전하고 신뢰할 수 있는 광섬유로 연결됩니다. 완전한 오류 모니터링 회로, 오류 데이터 업로드 기능; 우수한 성능과 가격 비율.
시스템 성능
제품 번호
FDBL-XXX-XXX-C
정격 출력
250kW-4000kW
정격 DC 전압
DC1500V
DC 무부하 전압
1500V 시리즈 DC1650V
DC 장기 작동 전압 변동 범위
1500V 시리즈 DC1500V～2000V
직류측 최대 전압
1500V 시리즈 DC2000V
일하는 방식
간헐적 작업 시스템, 30S/120S
DC 측 전류
단시간 전류: 1212A
과부하 용량
과부하 용량 : 120 % : 1 분; 150%: 3초
슈퍼 커패시터 작동 전압 범위
DC500~820V
슈퍼 커패시터의 정격 충전 및 방전 전류
4000암페어
슈퍼 커패시터의 총 용량
183층
슈퍼 커패시터는 전기 에너지를 저장할 수 있습니다.
17kWh
시스템 응답 시간
≤100ms(제로에서 최대 부하까지)
역률
0.98보다 크거나 같음
냉각 방법
강제 공기 냉각, 팬 시작은 전원 장치 온도에 의해 제어되며 팬 시작 목표 값을 설정할 수 있습니다.
보조 공급 전압
DC 전원 공급 장치 DC220V/DC110V. AC 전원 AC220V/AC380V
근무 환경
-10～+45°씨, 작업 환경의 온도 변화는 ±5 이하입니다.°씨/h이고 공기의 최대 상대 습도는 90% 이하입니다.
고도
1000m 이하
설치 조건
실내 설치
제품 이점
장점: 에너지 저장 유형은 슈퍼 커패시터 흡수 장치입니다. 작동 원리는 기차의 회생 제동으로 인해 DC 전압이 상승할 때 장치가 충전 상태에서 작동하고 슈퍼 커패시터에 에너지를 저장하고, 기차가 DC 전압을 내리기 시작하면 장치가 방전 상태에서 작동하여 슈퍼 커패시터의 에너지를 DC 견인 네트워크로 방출한다는 것입니다. 제동 에너지를 더 잘 사용하고 DC 전압 변동을 더 작게 만듭니다.
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