윈드선과학기술유한회사(FGI)는 산둥에너지 그룹과 연계된 국가적 첨단 기업으로, 전력 전자 에너지 절약 제어 기술을 전문으로 하며, 연구개발, 생산, 판매 및 서비스를 통합하는 데 중점을 두고 있습니다. 2021년 4월 13일, FGI는 과학기술혁신위원회(The Science and Technology Innovation Board)에 공개되었습니다. 주식 코드: 688663.
도시 철도 교통 인버터-에너지 저장형 도시 철도 교통 프로젝트에서는 일반적으로 DC-AC 가변 전압 가변 주파수 전송이 사용됩니다. 차량의 제동 방식은 전기 제동(회생 제동) + 기계적 제동입니다. 운용에서는 전기 제동이 주요 방법이며, 기계적 제동이 보조 방법입니다. 열차 운행 중에는 역 간 거리가 짧아 자주 출발과 제동이 발생하며, 제동 에너지가 상당합니다. 경험에 따르면, 지하철 회생 제동에서 발생하는 에너지 중 일정 비율(보통 20%에서 80%로, 열차 운행 밀도와 구간 거리에 따라 달라짐)이 인접한 다른 열차들이 흡수 및 활용하는 것 외에도, 나머지 부분은 주로 열차들이 사용합니다. 복구 저항은 열로 소모되거나 회선 위의 복구 장치에 의해 흡수됩니다. 현재 국내 도시 철도 대중교통의 주요 흡수 방식은 열차 운행 중 재생 에너지를 처리하기 위해 저항 에너지 소비 흡수 장치를 사용하는 것으로, 이는 에너지 낭비뿐만 아니라 역 내 에어컨 및 환기 장치의 부담을 증가시키고 도시 철도 건설 비용과 운영 비용을 증가시킵니다. 이 에너지 일부를 흡수하고 재사용할 수 있다면, 이러한 문제들은 해결될 것입니다. 에너지 저장 유형, 즉 슈퍼커패시터 흡수 장치입니다. 작동 원리는 열차의 회생 제동으로 인해 DC 전압이 상승할 때 장비가 충전 상태에서 작동하며 에너지를 슈퍼 커패시터에 저장한다는 것입니다. 열차가 DC 전압을 낮추기 시작하면, 장비는 방전 상태에서 슈퍼 커패시터의 에너지를 방출합니다. DC 견인 네트워크에서는 제동 에너지가 더 잘 활용되고 DC 전압 변동이 더 작아집니다. 사용 효과: CH1: 그리드 측 전압 파형, CH2: 그리드 측 전류 파형, CH3: 슈퍼 커패시터 전압 파형, CH4: 슈퍼 커패시터 충전 및 방전 전류 파형.
단일 충전 및 방전 테스트 파형
순환 충전 및 방전 테스트 파형
FDBL 시리즈 제품은 도시 철도 교통에서 사용되는 제동 에너지 흡수 장치입니다. 이들은 기관차 피드백 에너지 흡수에 대한 사용자의 요구를 충족시키기 위해 높은 신뢰성, 간편한 운행, 고성능 설계를 수행합니다. 다음과 같은 특징을 가집니다: DC 전압의 변동 범위를 줄이고, 전압 품질을 개선하며, 시스템 전압을 안정화합니다; 인버터 장치는 높은 시스템 신뢰성 요구사항을 충족하기 위해 중복 설계를 채택합니다; 전력 회로의 모듈식 설계, 유지보수가 용이하고 호환성이 뛰어납니다; 에너지 피드백, PWM 정류, 무효 전력 보상에 사용할 수 있어 한 대의 기계가 여러 용도로 사용할 수 있습니다; 바이어스 전압, 단락, 과전류, 과열 및 기타 보호 기능을 갖춘 완전한 보호 기능과 높은 작동 신뢰성; 시스템과 연결할 때 AC 시스템의 위상 순서를 고려할 필요가 없고, 연결 방식도 편리합니다; 인버터 장치의 회로 파라미터는 신중하게 설계되어 있으며, 열 발생량이 적고, 장비 구조가 작고, 바닥 면적이 작으며; 유지보수가 적고 운영 비용이 적으며; 병렬로 설치할 수 있어 용량 확장이 용이합니다; 호스트 컴퓨터 제어, 설치 및 디버깅이 용이함; 고전압 주 회로와 컨트롤러는 안전하고 신뢰할 수 있는 광섬유로 연결되어 있습니다; 완전한 고장 모니터링 회로, 고장 데이터 업로드 기능; 우수한 성능과 가격 비율.
시스템 성능
제품 번호
FDBL-XXX-XXX-C
정격 출력
250kW-4000kW
정격 DC 전압
DC1500V
DC 무부하 전압
1500V 시리즈 DC1650V
DC 장기 작동 전압 변동 범위
1500V 시리즈 DC1500V～2000V
DC 측 최대 전압
1500V 시리즈 DC2000V
작업 방식
간헐적 작동 시스템, 30S/120S
DC 측 전류
단기 전류: 1212A
과부하 용량
과부하 용량: 120%: 1분; 150%: 3초
슈퍼커패시터 작동 전압 범위
DC500~820V
슈퍼 커패시터의 정격 충전 및 방전 전류
4000A
슈퍼 커패시터의 총 용량
183F
슈퍼커패시터는 전기 에너지를 저장할 수 있습니다
17kWh
시스템 응답 시간
≤100ms (0에서 완전 부하까지)
역률
0.98 이상입니다
냉각 방법
강제 공랭, 팬 시동은 전원 유닛 온도로 제어되며, 팬 시동 목표 값도 설정할 수 있습니다
보조 전원 전압
DC 전원 공급 장치는 DC220V/DC110V입니다. AC 전원 공급 장치 AC220V/AC380V
근무 환경
-10～+45°C작업 환경의 온도 변화는 ±5를 넘지 않습니다.°C/h이며, 공기의 최대 상대습도는 90%를 넘지 않습니다.
고도
1000m를 넘지 않아
설치 조건
실내 설치
제품 장점
장점: 에너지 저장 유형은 슈퍼 커패시터 흡수 장치입니다. 작동 원리는 열차의 회생 제동으로 인해 DC 전압이 상승할 때 장치는 충전 상태에서 작동하며 슈퍼 커패시터에 에너지를 저장하고, 열차가 DC 전압을 끌어내리기 시작하면 장치가 방전 상태에서 작동하여 슈퍼 커패시터의 에너지를 DC 견인 네트워크로 방출하는 것입니다. 이로 인해 제동 에너지를 더 잘 활용하고 직류 전압 변동이 더 작아집니다.
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